Avanzan los trabajos de recuperación y repavimentación de la ruta nacional 9/34, en el tramo comprendido entre Rosario de la Frontera y Metán, luego de que el gobernador Gustavo Sáenz decidiera destinar recursos provinciales para intervenir sobre la deteriorada traza.
El mandatario señaló que quienes circulan diariamente por ese corredor no podían continuar esperando una solución y remarcó que la Provincia asumió la reparación pese a tratarse de una vía bajo jurisdicción nacional.
Las máquinas comenzaron a trabajar durante la semana pasada con el objetivo de mejorar la seguridad y la fluidez del tránsito, además de brindar una respuesta a una demanda planteada desde hace varios años por vecinos, transportistas y sectores productivos.
La ejecución de la obra tendrá un plazo estimado de cinco meses e incluirá el fresado de la carpeta asfáltica, trabajos de bacheo superficial y profundo, reposición de la calzada, reconstrucción y perfilado de banquinas, señalización provisoria y la implementación de desvíos para ordenar la circulación vehicular.
Las tareas se desarrollarán bajo la aprobación técnica de Vialidad Nacional. Para posibilitar el inicio de los trabajos, el Gobierno provincial canceló previamente una deuda de 570 millones de pesos.
La intervención demandará una inversión de entre 2.800 y 3.000 millones de pesos provenientes de fondos provinciales. Se trata de un corredor estratégico para Salta, debido a que constituye uno de los principales accesos hacia el norte del país y una vía fundamental para el transporte, la producción y el turismo.
El convenio firmado entre la Provincia y Vialidad Nacional establece que la reparación provisoria de la calzada existente no modifica el contrato correspondiente a la construcción de la autopista, obra que continúa bajo responsabilidad del Estado nacional y sujeta a los pliegos licitatorios originales.
El jefe de Gabinete, Sergio Camacho, recordó que el Gobierno provincial mantiene una política de asistencia financiera destinada a sostener obras consideradas prioritarias que fueron demoradas o paralizadas por Nación.
Entre los antecedentes mencionó la construcción del puente de Vaqueros, la Escuela Técnica Tesla de General Güemes y el tramo 2 de la ruta nacional 51.