El sistema de transporte público del área metropolitana de Salta atraviesa una delicada situación financiera que podría derivar en recortes de servicios nocturnos y de fines de semana. Así lo confirmó el gerente general de SAETA, Claudio Juri, quien reconoció que la empresa estatal enfrenta un importante déficit económico y una deuda cercana a los 7 mil millones de pesos con las empresas prestatarias.
Según explicó el funcionario, la crisis tiene su origen en la caída de ingresos y la eliminación de subsidios nacionales, factores que generaron un fuerte desbalance entre los costos operativos y los recursos disponibles. “Tenemos un costo mayor a los ingresos que tenemos, no hay otra opción”, sostuvo.
La situación se agravó luego de que las empresas del sistema presentaran una nota formal advirtiendo que, si no se regularizan los pagos pendientes, suspenderán los servicios nocturnos desde el próximo lunes y reducirán también las prestaciones de los domingos. “Lo que ellos plantean es que si nosotros no les pagamos lo que debemos, ellos no pueden seguir prestando el servicio”, señaló Juri.
Actualmente, SAETA necesita entre 13 y 14 mil millones de pesos mensuales para garantizar el funcionamiento del sistema, mientras que el presupuesto provincial asignado ronda los 10.450 millones. El déficit mensual oscila entre los 3 mil y 4 mil millones de pesos.
Juri explicó que durante los últimos meses se implementaron distintas estrategias para sostener la operación, como la refinanciación de obligaciones y acuerdos de pago, aunque reconoció que esas alternativas ya no son suficientes para compensar el faltante de recursos.
Respecto a una posible actualización de la tarifa, el titular de SAETA descartó por el momento esa alternativa. “Al usuario no se le puede pedir más”, afirmó, al tiempo que remarcó que la prioridad del Gobierno provincial es proteger a los pasajeros de nuevos incrementos en el costo del transporte.
Asimismo, aseguró que los beneficios de gratuidad vigentes continúan garantizados y forman parte de una política pública definida por el Gobierno provincial. Sin embargo, admitió que a futuro podría abrirse el debate sobre el alcance de esos beneficios.
Otro de los puntos de preocupación está vinculado al cumplimiento de los compromisos salariales. Juri confirmó que este domingo vence una cuota retroactiva acordada con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), aunque reconoció que actualmente la empresa no cuenta con los fondos necesarios para afrontarla.